Telegram 
Viber 
Whatsapp 
Messenger Jak rozmawiać z funkcjonariuszami GAI?
Kwestia komunikacji z pracownikami GAI zawsze będzie istotna dla kierowców. Często wystarczy znać kilka drobnych szczegółów, aby zaoszczędzić własny czas, a co najważniejsze — nerwy. Istnieje kilka kluczowych zasad, które należy znać, aby nie wpaść w kłopoty na drodze.
Kwestia komunikacji z pracownikami Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego zawsze będzie istotna dla kierowców.
Istnieje kilka kluczowych zasad, które należy znać, aby nie wpaść w kłopoty na drodze:
1. Masz pełne prawne prawo nie wychodzić z samochodu podczas rozmowy z funkcjonariuszem Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego. Pracownicy milicji mogą nalegać, że zgodnie z ustawą Ukrainy «О милиции» należy wykonywać prawne żądania funkcjonariuszy milicji. Ważne w tej kwestii jest podkreślenie słowa «prawne» dotyczącego żądań.
W związku z tym można dojść do wniosku, że warto rozmawiać z funkcjonariuszami GAI, nie wychodząc z samochodu, przez opuszczone okno.
2. Zgodnie z artykułem 5 ustawy «О милиции», zanim przekazać swoje dokumenty funkcjonariuszowi Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, kierowca ma prawo upewnić się, że dana osoba jest funkcjonariuszem, czyli ma prawo ŻĄDAĆ okazania legitymacji służbowej funkcjonariusza milicji. Zaleca się zanotować numer legitymacji oraz imię i nazwisko. Takie działania pokazują, że znasz swoje prawa, a także, że wiesz, na kogo złożyć skargę w razie potrzeby.
3. Należy wiedzieć, że kierowca ma prawo żądać podania przyczyny zatrzymania, powołując się na ustawę Ukrainy «О дорожном движении». W tej sytuacji ważne jest, że «sprawdzenie dokumentów» nie stanowi legalnej podstawy zatrzymania twojego pojazdu.
Często wśród pracowników GAI rozpowszechnione są następujące przyczyny:
a) Kierowca jechał bez zapiętych pasów. W rzeczywistości jest to wykroczenie i aby temu zapobiec, warto zawsze zapinać pasy, nawet jeśli zamierzasz przejechać 100 metrów, ponieważ pewnego dnia może to uratować życie.
b) Przeprowadzanie operacji specjalnej. Takie przypadki rzeczywiście się zdarzają, ale częściej są zmyślone. Aby ustalić prawdziwość takiej informacji, warto zadzwonić na telefon zaufania GAI (inspektor powinien go podać, jeśli go nie znasz, ponieważ w każdym mieście jest inny) i powiedzieć, że zatrzymano cię w związku z przeprowadzaniem operacji specjalnej oraz wyjaśnić całą sytuację. W większości przypadków inspektorom natychmiast znikają wszelkie pytania.
c) Kontrola trzeźwości. Najczęściej takie zatrzymania kończą się po kilku słowach z funkcjonariuszem Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, ale jeśli poproszą cię o dmuchnięcie – możesz powiedzieć, że poddasz się tylko badaniu lekarskiemu, na które zostaniesz przewieziony ich samochodem i na ich koszt, a potem złożysz skargę do prokuratury za zmarnowany czas. Jednak dotyczy to tylko sytuacji, gdy jesteś całkowicie trzeźwy.
4. Czasem funkcjonariusze GAI żądają otwarcia bagażnika, sprawdzenia, co masz w kabinie itp. Zawsze warto pamiętać, że wynikiem takich przeszukań może być odnaleziona mąka w plastikowej torbie albo natka pietruszki owinięta w gazetę сельская жизнь. Dlatego warto wiedzieć, że takie żądania można stosować tylko przy sporządzaniu protokołu o zatrzymaniu administracyjnym i przeszukaniu w obecności dwóch świadków, w przeciwnym razie takie żądania są całkowicie nielegalne. Z reguły po takich żądaniach chęć przeszukania bagażnika mija, choć w sytuacjach przeprowadzania takich operacji razem z oddziałami specjalnymi takie żądania mogą tylko pogorszyć sytuację.
5. Należy pamiętać, że zgodnie z ukraińską konstytucją w naszym kraju jest tylko jeden język państwowy, dlatego w sytuacjach, gdy funkcjonariusz GAI mówi po rosyjsku – możesz powiedzieć, że go nie rozumiesz, co jest szczególnie aktualne w regionach wschodnich Ukrainy.
6. Należy pamiętać, że często inspektorzy sami łamią prawo, pracując czasem poza „godzinami pracy”, na przykład, dlatego warto zwracać uwagę na:
a) Posiadanie przez inspektora identyfikatora na piersi;
b) Samochód, przy którym stoi inspektor — czy jest to samochód prywatny, a jeśli tak – dlaczego pracuje na takim pojeździe. Inspektorzy nie mają obowiązku odpowiadać na takie pytania, ale kierowca może zainteresować się tym również przez prokuraturę, o czym warto ich poinformować.
c) Obecność naklejki przeglądu technicznego na pojeździe inspektora;
d) Nie należy także zapominać o telefonie zaufania, pod który kierowca może zgłaszać wszelkie podejrzenia.
Wniosek: jeśli jesteś świadomy swoich praw i prowadzisz spokojną i rzeczową rozmowę — funkcjonariusze Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego tracą swój czas i nerwy. Im częściej będą zatrzymywać takich „mądrych”, tym rzadziej będą ich zatrzymywać bez istotnych powodów.